佐賀県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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17回
有限会社三根自動車（嬉野町車検センター）
嬉野市嬉野町大字下宿甲4644
17 0 0営業時間：８：３０〜１７：３０ 定休日：日曜・第２土曜（HP参照） -
14回
吉田自動車整備工場
唐津市町田3丁目6−7
14 10 3 -
11回
朝日自動車
武雄市朝日町大字甘久1447−4
11 0 0 -
10回
宮地自動車整備工場
佐賀市諸富町大字山領820
10 0 0 -
10回
田中精機（株）
神埼市千代田町姉51−8
10 2 0 -
10回
（株）中川自動車
佐賀市兵庫町大字渕1347−1
10 0 4 -
9回
塚原自動車整備工場
佐賀市南佐賀2丁目15−1
9 0 0 -
9回
三恵自動車整備
伊万里市大坪町乙547−4
9 0 0 -
9回
さくら自動車
唐津市千々賀539−1
9 0 0 -
8回
10（株）唐津自動車工業所
唐津市船宮町2302
8 2 0 -
8回
11（有）高尾工業
唐津市厳木町牧瀬375
8 0 0 -
8回
12多久フォークリフト
多久市北多久町大字多久原1671−2
8 0 0 -
8回
13（有）エゴシモータースプロジェクト
佐賀市嘉瀬町大字荻野荻野195−1
8 0 0 -
8回
14オートハウス武富
杵島郡江北町大字八町47
8 0 0 -
7回
15車検のコバック唐津店
唐津市和多田天満町1丁目1−6
7 0 0 -
7回
16（有）信栄モータース
西松浦郡有田町蔵宿丙4157−2
7 0 0 -
7回
17肥前マルキュー整備株式会社佐賀工場
佐賀市嘉瀬町大字荻野334−1
7 0 0 -
6回
18サニーオート鎮西
唐津市鎮西町菖蒲3160
6 0 0 -
6回
19（有）ヨシコウ自動車
唐津市千々賀195−1
6 0 0 -
6回
20松本興機（有）
唐津市竹木場5206−51
6 0 0 -
6回
21鶴自動車
多久市南多久町大字長尾3333−1
6 0 0 -
6回
22真子自動車工業
小城市小城町畑田1999
6 0 0 -
6回
23堀自動車整備工場
小城市小城町高原757−1
6 0 0 -
5回
24みづほ自動車（株）
唐津市二タ子1丁目11−41
5 0 0 -
5回
25三愛セイビ
伊万里市東山代町長浜1889−1
5 0 0 -
5回
26（有）山口モータース
伊万里市大坪町乙白野97−1
5 0 0 -
5回
27車検のコバック唐津店
唐津市和多田天満町1丁目1−6
5 0 0 -
5回
28オートサービス真崎
小城市牛津町上砥川1381−1
5 0 0 -
4回
29（株）スズキ自販佐賀唐津店
唐津市千々賀1294−1
4 0 0 -
4回
30（有）稲富自動車
武雄市朝日町大字甘久2267−1
4 0 0 -
4回
31古川自動車
多久市南多久町大字長尾3337−1
4 0 0 -
4回
32梶原鈑金塗装
小城市牛津町乙柳856−1
4 0 0 -
4回
33吉田工房
佐賀市大和町大字川上271
4 0 0 -
4回
34楢林自動車
神埼市千代田町崎村1110−1
4 0 0 -
4回
35中野自動車鈑金塗装
佐賀市巨勢町大字牛島612−5
4 0 0 -
4回
36（株）KCスタイル
三養基郡みやき町大字原古賀1927−1
4 0 0 -
4回
37カーベースハシモト
三養基郡基山町大字小倉629−1
4 0 0 -
4回
38高田自動車
鳥栖市平田町3178−3
4 0 0 -
4回
39ミユキ・オート（株）
鳥栖市姫方町341−10
4 0 0 -
4回
40有限会社ロイヤル
神埼郡吉野ヶ里町吉田1249−1
4 0 0 -
4回
41株式会社ホンダカーズ中央佐賀鹿島店
鹿島市大字井手312−1
4 0 0 -
4回
42有限会社平川ラヂエーター工業所
武雄市武雄町大字武雄5937−3
4 0 0 -
4回
43森永自動車
小城市芦刈町三王崎828
4 0 0 -
4回
44光洋自動車
三養基郡上峰町大字坊所307−4
4 0 0 -
4回
45有限会社宮口幌シート製作所
佐賀市嘉瀬町大字荻野181−1
4 0 0 -
4回
46金立自動車
佐賀市金立町大字千布2284−3
4 0 0車検整備・鈑金、塗装・新車、中古車販売、車のことはなんでもご相談ください。安心・安全・安価をモットーにカーライフをサポー... -
3回
47ホンダカーズ佐賀（株）和多田店
唐津市和多田大土井14−30
3 0 0 -
3回
48渡辺自動車
唐津市浦6104−2
3 0 0 -
3回
49（株）ビッグモーター唐津店
唐津市浜玉町浜崎2370−1
3 0 0 -
3回
50（有）イズミ自動車工業
伊万里市新天町288−4
3 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
